忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假度假別墅
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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商品訊息描述:
主要設施
- 5 間禁煙客房
- 鄰近海灘
- 餐廳
- 露台
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 提供推床/加床
- 電冰箱
- 獨立浴室
- 精選電視頻道
- 免费盥洗用品
- 露台
鄰近景點
- 位於奈涵
- 普隆賽普岬 (3.7 公里)
- 奈漢海灘 (1.4 公里)
- 風車觀景臺 (2 公里)
- 拉威海灘 (2.2 公里)
- 亞奴伊海灘 (2.3 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【王玉樹、孟祥傑╱連線報導】
梅姬颱風挾強風豪雨侵台，中央災害應變中心統計，截至昨（27）日晚間9時，已造成4死316傷，停電戶數約334萬戶，創下歷年颱風停電災情次高紀錄，僅次去年8月蘇迪勒颱風450萬戶。
針對梅姬颱風來襲，雲嘉嘉南高5縣市首長前晚不約而同宣布昨日放半天颱風假，卻踢到鐵板，遭民眾炮轟後，昨晚7時許火速宣布928停止上班上課。總計今日全台除南投縣、花蓮縣與台東縣未全面停班停課外，其他19縣市都停止上班上課。
由於北北基今停班、停課，證交所昨晚宣布，台北股市休市一天，股匯期市連2天放颱風假。
中颱梅姬威力驚人，截至昨晚11時已造成全台334萬戶大停電，打破17年前賀伯創下的279萬戶紀錄，居史上停電戶第2高，僅次於去年蘇迪勒450萬戶。由於南部通報戶數持續攀升，台電估總停電戶上看400萬戶。
日前才因莫蘭蒂侵台造成南台大停電，遭外界抨擊，這次在梅姬狂風肆虐下，停電戶數更驚人，台電指出，這次停電戶分散全台，已出動3,400位維修人員，冒著風雨連夜搶修，至昨晚11時已有逾194萬戶復電，預計今天風雨一小就全員出動，期搶在周五前全面復電。
史上最多停電戶數是去年8月襲台的蘇迪勒，共造成450萬戶停電，1999年7月的賀伯也造成279萬戶無電可用。為何這次梅姬對電力災情破壞如此大？台電主管形容：「梅姬破壞方式太像蘇迪勒！」
他指出，梅姬路徑是垂直，而非橫向通過中央山脈，風力幾乎無阻，而颱風是逆時針氣旋過來，「等於整個風力個從西半部沿海空曠平原吹灌下去！」如此重創桃園以南、台中清水、大甲、彰化等線路。
不同於上次莫蘭蒂襲台，屏東是重災戶，這次台中停電戶近62萬戶，占全台停電戶約2成，災情最為慘重。其他依序為彰化46萬戶、桃園近31萬戶，高雄市約27萬戶停電，受創都很深。到昨晚為止，台電趁著風勢減弱，積極搶修復電194萬戶，並持續搶修中。但台電主管說，這次因全台都有災情，無法跨區支援，人力相對吃緊。
所幸這次梅姬多是吹落導線，雖台中也有100根電桿斜倒，但不像上次莫蘭蒂破壞電桿那麼多。台電主管強調，導線重拉比電桿重立快，技術熟練者20到40分鐘即可重架，但是1根電桿重立就要3小時，這次復電速度會快過莫蘭蒂。
因此人力雖吃緊，但修復速度可以較快。所以台電預估災情較輕地區及都會區，這近1、2天即可修復，但山區及偏遠地區要等到周五才能全部復電。
（中央社記者王承中台北18日電）橫須賀三笠公園內的三笠紀念艦，是大日本帝國海軍聯合艦隊長官東鄉平八郎在日俄戰爭時的座艦，遊客可透過館方在甲板上的標記，重演當時指揮作戰的情況，感受戰爭的氛圍。
橫須賀市內三笠公園所展示的三笠紀念艦，是日俄戰爭時，大日本帝國海軍聯合艦隊長官東鄉平八郎的座艦。三笠艦是與英國樸資茅斯勝利號、美國波士頓憲法號並列，為世界3大名艦。
三笠艦於1899年在英國動工，1900年完工下水，日本於1925年將三笠艦廢艦，並安放在橫須賀做保存。二戰日本投降後，蘇聯一度要將三笠艦拆毀，以報日俄戰爭的一箭之仇，卻被親日的美國海軍上將尼米茲所阻擋。
儘管三笠艦免遭拆毀的命運，但艦上的設備、金屬及木板卻都被拆除乾淨，直到1958年，才開始進行復元工作，但這也導致目前三笠艦上的設施，大部分都是複製品，但是基本的佈置，還是有還原當年的設計。
像是東鄉平八郎召集聯合艦隊各司令官舉行作戰會議的長官公室，以及東鄉平八郎在艦上的住艙、浴室，都完整的呈現當時的狀況。
而許多重要的文件，如當時聯合艦隊參謀秋山真之及東鄉平八郎在對馬海戰前拍發的「本日天晴浪高」、「皇國興廢在此一戰」等著名電報，也都陳列在艦內展示。
另外，館方也非常細心的在三笠紀念艦的頂層甲板，標註對馬海戰時東鄉平八郎與秋山真之等聯合艦隊長官、參謀所站立的位置，遊客可以完整在三笠艦上重演對馬海戰時，聯合艦隊的指揮情況。1050918
為協助國內新造客貨運輸船舶的接收與運作，航港局日前委託船舶暨海洋產業研發中住宿卷心進行「新船營運之標準作業程序及查核點評估案」。
其中針對國內航線新造客貨運輸船舶，在新船建造過程中各項設備系統檢驗以及測試驗收等項目進行研究分析彙整，旨在提供新船營運前查核點讓業界作為參考之用。同時航港局也已邀請航商、造船業及中國驗船中心舉辦「新船營運之標準作業程序及查核點研討會」，透過各界實務經驗之分享充實研究內容。
航港局船舶組指出研討會報告中就造船期間之主要節點包含開工、安放龍骨、看中、下水、船上測試、完成進塢、傾斜試驗重量調查、繫泊試車、海上公試及交船作業敘明工作重點。
並分為航政機關、船東及船廠三大面向進行分析製作查核表，船東應辦理接船人員之教育訓練、驗收點交船舶相關文件及辦理試運轉業務，船廠應訂定訓練項目期程表、提供船舶檢驗報告及派遣保固工程師隨船試運轉。
身為航政住宿推薦部落格機關的航港局表示將督導船東及船廠辦理上述事項，期能為新建造船舶之品質控管建立標準作業程序，以確保新船營運之品質，提供更優質的海運服務。
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